Проблема дорожного травматизма стала одним из вопросов повестки сегодняшнего заседания правительства Республики Коми. Как сообщил начальник республиканского управления ГИБДД Олег Блохин, с 2008 года на дорогах Коми погибли 774 человека. Пик смертности был достигнут в 2012 году, когда в результате дорожно-транспортных происшествий скончались 134 человека. В то же время в соответствии с государственной программой повышения безопасности дорожного движения ежегодное количество погибших в ДТП на территории республики не должно превышать 95 человек.

Олег Блохин призвал использовать все меры для снижения аварийности на дорогах. Фото Юрия Кабанцева

Как сообщил руководитель Дорожного агентства Коми Эдуард Слабиков, большое количество транспортных происшествий в регионе совершается из-за неправильной оценки водителями дорожной обстановки. В целях предупреждения об опасности на дорогах в регионе активно создаются системы видеофиксации нарушений.

- В 2012 году приобретено шесть передвижных автоматизированных комплексов для фиксации нарушения скоростного режима. При этом количество ДТП в Сыктывкаре в 2013 году по сравнению с предыдущим отчетным периодом снизилось на 11,5 процента, - проинформировал собравшихся Слабиков.

С начала 2014 года в столице республики работает стационарная система автоматической фиксации нарушений ПДД. За время ее функционирования вынесено 5030 постановлений о привлечении к административной ответственности, а сумма наложенных штрафов составила 7,6 миллиона рублей.

- Это способствовало улучшению обстановки с аварийностью: количество ДТП в первом полугодии текущего года снизилось по сравнению с аналогичным периодом почти на 20 процентов, - продолжил руководитель ведомства и добавил, что в ближайшее время планируется увеличить географию приборов видеофиксации. Так, скоро эти системы должны появиться в Ухте.

Осложняют ситуацию на дорогах водители, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, на которых не влияет даже ужесточение мер административной ответственности. Самым действенным средством в борьбе с пьяными за рулем являются муниципальные специализированные автостоянки, которые не только лишают нарушителей возможности сесть за руль, но заставляют их оплачивать транспортировку и размещение автомобиля на такой стоянке. В большинстве районов Коми муниципальные стоянки созданы и успешно функционируют.

Для предупреждения детского дорожного травматизма региональной программой предусмотрен ряд мероприятий. Так, республика приобретает комплексы автомобильных городков: сейчас их насчитывается 69, в текущем году запланировано купить еще 13. В половине общеобразовательных учреждений региона есть мини-улицы, занятия на которых со школьниками оказываются очень действенными, а оборудование имитации пешеходной и проезжей части на базе школ не требует больших затрат.

В качестве рекомендаций, следование которым позволило бы сократить случаи травматизма на дорогах, Эдуард Слабиков назвал оборудование и переоборудование пешеходных переходов с учетом изменения государственных стандартов регламентации дорожной деятельности, модернизацию светофоров, установку перильных ограждений, обустройство искусственных неровностей, установку новых и замену изношенных дорожных знаков, нанесение горизонтальной дорожной разметки.

Олег Блохин проинформировал, что смертность на дорогах — в соответствии с федеральной программой — к 2020 году должна быть снижена в 1,5 раза.

- В 2012 году в ДТП на территории республики погибли 134 человека, а ежегодный показатель не должен превышать 95. За последние шесть лет у нас погибли 774 человека — для сравнения, это все трудоспособное население села Ыб, - добавил Блохин. По его словам, большинство пострадавших — люди в возрасте от 25 до 50 лет.

В ходе заседания начальник республиканского управления ГИБДД заявил, что если не предпринять все возможные меры, оптимистичных прогнозов ждать нельзя. По его мнению, в первую очередь необходимо осмотреть те участки автодорог, где происходит наибольшее количество ДТП, заняться обустройством искусственных неровностей на пешеходных переходах, модернизировать дорожные знаки, установить перильные ограждения, расширить систему фото- и видеофиксации, которая, по словам докладчика, уже привела к колоссальному снижению количества ДТП в столице республики.

После выступления Олега Блохина Вячеслав Гайзер отметил, что дороги необходимо не просто содержать и приводить в надлежащее состояние — в ситуации с Коми их сначала надо построить.

- У нас до сих пор в половине муниципалитетов нет устойчивой автомобильной круглогодичной связи с опорной сетью автомобильных дорог, - напомнил руководитель региона. - Прежде чем нам обсуждать этот вопрос с точки зрения принятия дополнительных мер по реконструкции дорог, их хотя бы надо построить, это задача номер один.

Министр здравоохранения Республики Коми Ярослав Бордюг подтвердил, что в последние годы смертность в ДТП только увеличивается. В 2012 году по этому показателю Коми превзошла СЗФО и средние цифры по России.

Увеличивается количество погибших на догоспитальном этапе. В 8-12% случаев это происходит по медицинским причинам.

- Это несвоевременность приезда скорой помощи - свыше 20 минут - из-за протяженности участков между учреждениями здравоохранения, недостаточное оснащение материально-технической базы, нехватка квалифицированных медицинских кадров, - сообщил Бордюг.

Для своевременного прибытия скорой, по информации министра, арендуется авиационная техника: вертолеты Ми-2, Ми-8, самолеты Ан-24 и L-410, но данного авиационного транспорта недостаточно.

- В других субъектах Российской Федерации используются вертолеты легкого класса, которые могут работать в круглосуточном режиме и приземляться на участки автодорог шириной 15-25 метров, - добавил Ярослав Бордюг.

На вопрос Вячеслава Гайзера, что необходимо сделать для обеспечения оперативности прибытия скорой к участкам, где произошли ДТП, министр ответил, что меры уже предпринимаются.

- Для Центра медицины катастроф и медучреждений, находящихся на трассе, уже приобретаются быстроходные и современные автомобили скорой помощи, но наиболее эффективной здесь была бы санавиация, - выразил свою точку зрения руководитель республиканского Минздрава.

Вячеслав Гайзер принял предложение Ярослава Бордюга и обозначил задачи по выбору транспортных средств перед «Комиавиатрансом» и МЧС.